当汽车用“桨”转弯

  史志祥

汽车上怎么会有桨？还用桨来拐弯？这听起来似乎很不可思议。的确，汽车无论如何是不可能把轮子换成“桨”的，不过有家汽车制造厂却很富创造性地利用了“划桨”原理，为汽车开发出一套堪称世界顶级的四驱系统，那就是“超级四驱”。

大家都知道，传统的四驱如果用在越野车上，那肯定是用来提高四个车轮在恶劣环境下的附着力，从而增强车辆通过性的。随着技术的发展，各大车厂在轿车上也先后运用了四驱技术，而我个人最看好的，则是这套超级四驱。那么这个系统究竟“超级”在哪，又是怎样在公路上“划桨”的呢？

如果你有过一人在湖中泛舟的经验，那你肯定知道：当你在船尾双手各持一桨在两侧划动时，如果左右桨划水的频率或力度不同，那么船头就会向划水频率低或力度轻的一侧转向。不错，工程师们正是利用了这个原理！当车辆行至拐弯处，驾驶员会转动方向盘，这个时候，汽车电脑会捕捉到这一动作，并且迅速收集到车速、制动力度、转向轮偏角、车身摇摆角度等数据，通过计算，飞快地“命令”外侧的那个车轮加快一定的转速，于是两个后轮就会有一个速度差，并且给车头一个向里的力量，配合转向轮更稳更快地转弯，这个时候，传说中的“公路划桨”就出现了啊！

大概你听着比较空洞，但不可否认的是，这套系统的实际使用效果确实令人称赞，它把车辆的动力在后桥间自由地分配，并且动作快速而精准，就仿佛在车的后桥部分平添了一支桨，实现了可以随时把车子“推着”或“拉着”转弯，其科技含量和技术水平，足以与世界闻名的“考特”系统相匹敌，令奥迪颇为不安。当然，它的具体工作过程是很复杂的，涉及到了前后桥的传动，甚至差速器的介入，在此就不多作介绍了。

看吧，原本身驱庞大笨重的RL与MDX，在它的帮助下便像大鲸鱼一般轻快自由地在马路上来回游动，弯道中的身手更是娇健迷人，不过你也不用高兴的太过早了，毕竟是本田旗下的高端品牌，几十万的价格也着实不低啊。所以，想在公路上“划桨”的朋友们请先注意钱包！